Sikap ksatria sang pemilik toyota dalam masalah recall

Quote:

Dear Zev, AsMod dan KoKiers, Kasus Toyota yang mencuat di berbagai mass media di dunia akhirnya mencapai puncaknya dengan penampilan langsung dari orang nomor satu Toyota Motor Corporation, Toyoda Akio ( 53 tahun ) di depan Kongres AS pada tanggal 24 Februari 2010. Penulis yang kebetulan tinggal di negeri Sakura ikut merasakan adanya aura rakyat Jepang yang antusias untuk mengikuti jalannya sidang selama 3 jam. Toyoda Akio ( 53 tahun ) adalah cucu dari pendiri Toyota. Toyoda Akio secara " ksatria " datang ke negeri paman Sam ( AS ) untuk bersaksi dan menjawab pertanyaan dari anggota parklemen AS. Lepas dari permasalahan yang dihadapi oleh Toyota, sikap yang ditunjukkan oleh orang nomor satu Toyota adalah sikap yang mengundang decak kagum, salut dan homat. Penulis bukanlah orang yang bermaksud memuji Toyoda Akio secara berlebihan akan tetapi marilah kita secara fair melihat bahwa sikap yang ditampilkan oleh Toyoda Akio sedikit banyak memang sangat luar biasa. Toyoda Akio dengan sikap ksatria datang untuk mempertanggungjawabkan perusahaannya yang bermasalah. Dia berani datang untuk mempertanggungjawabkan kesalahan perusahaannya, berani untuk menerima kritikan yang menjatuhkan mental dan tidak berusaha mencari kambing hitam. Toyoda Akio secara tegas menyatakan penyesalan yang mendalam ( di berbagai mass media Jepang dan TV, berulang kali di katakan " deeply sorry " ) atas kasus yang memakan korban kecelakaan. Dia tidak lari dari tanggung jawabnya sebagai orang nomor satu Toyota. Inilah salah satu sikap yang membuat publik dunia salut bahkan penulis pun acungkan jempol buat Toyoda Akio. Memang begitulah seharusnya sebagai orang yang bertanggungjawab. Bandingkan dengan sikap sombong nan angkuh para CEO 3 pabrik mobil terbesar di Amerika Serikat ( GM, Ford dan Chrysler ). Bulan November 2008, ketiga CEO yang angkuh datang ke hadapan Kongres hanya untuk mengemis dana talangan ( bail out ). Sikap dari para CEO sungguh jauh berbeda dengan Toyoda Akio yang santun. Apakah pantas datang ke Kongres dengan menyewa jet swasta khusus ( dari Detroit menuju Washington DC )? Yang namanya mengemis minta dana talangan ( bail out ), artinya 3 perusahaan sudah tidak punya kemampuan ( alias nyaris sekarat dan butuh bantuan dana ) untuk survive bukan? Bagaimana mungkin masih bisa menyewa jet khusus? Sungguh sikap yang menimbulkan rasa antipati padahal pada saat itu ada ribuan karyawan yang sedang proses PHK bukan? ( sumber: TV Tokyo). Permasalahan yang dihadapi Toyota Masalah recall ( penarikan ) produk Toyota memang mengoncangkan dunia bahkan rakyat Jepang sendiripun malu. Masalah ini semakin menjadi-jadi setelah adanya rekaman telepon darurat dari keluarga almarhum. Keluarga ini mengalami kecelakaan yang sangat mengerikan, dimana 4 nyawa melayang. Kecelakaan yang fatal, menewaskan semua penumpang sekaligus pengemudi yaitu, Saylor ( 45 tahun ), Cleofe, istri dari Saylor ( 45 tahun ), Mahala ( 13 tahun ) dan Chris Lastrella ( 38 tahun ). Ke-4 orang ini terdiri dari sepasang suami isteri, anak perempuan dan adik dari pihak isteri. Pada saat kejadian, keluarga naas ini berada dalam mobil Lexus ( produk Toyota). Lokasi kejadian kecelakaan berada di jalan tol ( highway ) wilayah California - USA. Adapun hasil rekaman maut adalah sebagai berikut : " Kami di dalam Lexus dan kami sedang mengarah ke arah utara dengan kecepatan 125 km/ jam dan kami sungguh dalam masalah......pedal gas macet...rem tidak berfungsi...kami sedang mendekati perempatan....tahan...tahan dan hanya berdoa...oh God " ( sesaat kemudian putus hubungan ). Itulah percakapan terakhir dari keluarga korban kecelakaan, sungguh menyedihkan. Bagaimanapun rasa kehilangan anggota keluarga secara tragis memang tidak akan tergantikan. Akibat kasus recall Toyota yang mencuat pesat, tercatat lebih dari 1,09 juta mobil Toyota di Amerika Serikat dan Eropa terkena recall ( pemanggilan kembali ). Recall dilakukan di dealer terdekat untuk memperbaiki pedal gas. Konon, pedal gas bermasalah karena pedal gas menyangkut di karpet yang tidak menempel secara benar di lantai mobil. Ada 5 model yang harus menghadapi recall yaitu, Highlender produksi 2008 - 2010, Corolla 2009 - 2010, Venza 2009 - 2010, Matrik 2009 - 2010 dan Pontiac Vibe 2009 - 2010. Sumber mengenai 5 model produk Toyota dikeluarkan oleh regulator federal. Kasus Toyota ini pun membikin Menteri Transportasi Jepang, Seiji Maehara turun tangan sekaligus menepis prasangka buruk bahwa produk mobil Jepang diragukan kualitasnya. Sungguh momen yang tepat. Langkah yang ditempuh Seiji Maehara perlu dilakukan agar problem Toyota tidak menyeret perusahaan -perusahaan Jepang lain di luar negeri ataupun produk Jepang. Penulis pun menemukan fakta bahwa sebenarnya recall adalah hal yang biasa dalam industri otomotif. Menurut Nikkei Shimbun ( koran bisnis Jepang ), mobil-mobil buatan paman Sam pun berulangkali menghadapi masalah recall. Bulan Oktober 2009, Ford menyelesaikan kasus recall yang melibatkan 14 juta mobil ( lebih besar jumlahnya dari Toyota bukan? ). Masalah yang dihadapi adalah kurang sempurnanya cruise control. Begitu pula dengan pihak GM ( General Motors ) melakukan recall sekitar 850.000 mobil akibat masalah wiper ( penghapus air ) di kaca depan. Desember 2007, Chrysler pun melakukan recall terhadap 575.000 mobil karena kurang sempurnanya gigi perseneling. Honda melakukan recall dibulan Februari 2010 karena Airbag model Inflator Dual Igniter yang bermasalah dan juga masalah power window system. VW pun di bulan Februari 2010 menarik 200.000 mobil model Novo Gol dan Novo Voyage di Brazil karena masalah bearing roda belakang yang sering kurang pelumas. Bahkan Peugeot Citroen me-recall 97.000 mobil di Eropa untuk model peugeot 107 dan Citroen C1 karena masalah pedal gas. Dan masih ada banyak lagi kasus recall mobil di dunia ini. Pihak -pihak yang berkepentingan dengan kasus Toyota Memang tidak dapat di pungkiri bahwa Toyota benar bermasalah dengan pedal gas yang memakan korban jiwa dalam kecelakaan ( total 34 korban jiwa ), akan tetapi siapakah pihak yang sengaja memblow-up kasus Toyota dan yang paling diuntungkan? Banyak kalangan rakyat Jepang yakin pemerintah USA ada dibalik semuanya. Tujuannya hanya satu yaitu proteksionisme terhadap perusahaan asing di USA. Hanya kebetulan Toyota bermasalah dan diperberat dengan ditemukannya rekaman terakhir keluarga korban kecelakaan itulah maka GM, Ford dan Chrysler berusaha menjatuhkan reputasi Toyota di USA. Jangan lupa November tahun 2008, GM, Ford, dan Chrysler mengemis dana talangan ( bail out ) kepada pemerintah AS. KoKiers, ada dugaan bahwa politik bisnis pemerintahan AS turut bermain dalam recall Toyota karena mereka pun ingin menggeser kedudukan Toyota yang sudah merajai pasar mobil di USA bukan? Dugaan semakin kuat bahwa bukan sekedar recall produk Toyota dan pedal gas. Besar kemungkinan bahwa ada udang di balik batu dengan cara-cara " kurang elegan " untuk menjatuhkan Toyota. Hal ini sudah bukan hanya menyangkut Toyota akan tetapi berlatar belakang politik antar kedua negara yaitu USA dan Jepang. Pemerintah USA hanya ingin mendorong kenaikan pemasaran mobil buatan USA yang pernah menjadi " tuan rumah " di USA hingga dekade 1970-an. Itulah sebabnya, kasus Toyota di blow-up oleh pihak -pihak yang berkepentingan. Terbukti dikala kasus recall Toyota mecuat, pihak GM ( saingan Toyota ) segera melakukan perang urat syaraf untuk menjelek-jelekkan produk Toyota, akan tetapi ternyata usaha GM tetap tidak bikin rakyat USA berpindah untuk membeli produk GM bukan? Toyota yang didirikan pada bulan September 1933. Pendiri Toyota yang legendaris adalah Kiichiro Toyoda. Motto Toyota yang terkenal adalah " customer first ", menjunjung tinggi kualitas dan pelayanan yang prima terhadap produknya. Memang bukan pekerjaan mudah buat Toyota untuk memulihkan nama baiknya akibat kasus recall, akan tetapi penulis masih yakin 100% bahwa Toyota akan menangani permasalahannya dengan baik. Ganbatte kudasai. Akhir kata, kasus recall Toyota beserta " bumbu-bumbu penyedapnya " adalah suatu hal yang sering terjadi di dunia bukan? Resiko bisnis yang mungkin bisa saja menimpa setiap perusahaan bahkan perusahaan sekaliber dunia sekalipun. Tiba- tiba saya teringat salah satu pepatah, " Lebih baik kalah secara jantan ( gentle ) daripada menang secara keji ". Pelajaran yang berharga buat Toyota dan juga pihak -pihak yang berkepentingan untuk menjatuhkan Toyota.

Read More..

Tips menjaga keutuhan band

Kalahkan Sifat Egois

Tidak jarang sebuah grup yang dibangun dengan sudah payah dari mulai awal merintis hingga menjadi grup band ternama dan mempunyai mempunyai penggemar besar kandas hanya karena egois. Guns n Roses misalnya, band yang berjaya di tahun 90an ini bubar. Disinyalir karena sang vokalis axel terlalu memaksakan kehendakanya. Sifatnya yang terlalu arogan terhadap teman-temnya ini membawa perpecahan dalam kubu band ini, dan akhirnya berbuntut bubarnya Guns. N Roses


Sampai sekarang tidak satupun yang berhasil merintis dan terkenal seperti saat mereka bergabung dalam Guns n Roses. Walaupun sang gitaris slash mencoba bersolo karir, namun tetap popularitasnya tidak setenar ketika di Guns n Roses. Begitu juga dengan mantan personil lainnya, tidak diketahui apakah masih berkarya dibelantika music atau sudah berpindah haluan, meskipun masih, tetap popularitasnya tidak setenar saat di Guns n Roses.


Egois adalah suatu penyakit dan musuh besar dalam sebuah grup band. Sekali sifat ini muncul, poin yang telah didapatkan ketika bekerja dan berusaha saat membangun grup hangus seketika. Karena egois akan membawa dampak negative lainnya, seperti over marah, tidak peduli terhadap personil lain, perbedaan pendapat, perbedaan prinsip, perbedaan kepentingan, yang tidak segera mendapatkan solusi. Pada akhirnya membawa grup band itu menuju ambang perpecahan, kehancuran dan berbuntut bubar. Dalam keadaan seperti ini sulit sekali untuk kembali ditata seperti saat merintis grup band itu.

Mengasah Sifat Solutif


Akan lebih baik apabila masing-masing personel mempunyai pribadi yang solutif. Dalam artian, perjalanan membangun grup band tidaklah mudah, perlu belajar, melalui jalan setapak demi setapak, menghadapi dan mengatasi setiap halangan dan rintangan di sepanjang perjalanan. Di sinilah sifat solutif dari masing-masing personel digunakan dan terus diasah. Bagaimana caranya bisa mempunyai karya, bagaimana bisa menciptakan aransemen music yang monumental, bagaimana bisa menang disebuah festifal music, bagaimana bisa mempunyai album yang siap dikomersilkan, bagaimana bisa masuk major label ternama seperti Sony BMG, Musika Studio dan major besar lainnya.


Dalam tahap ini, energy yang dimiliki tidak terbuang sia-sia karena habis untuk berdebat, terlalu mengritik personil lain walau terkadang mengkritik juga dianjurkan, mudah ’gondok” atau ngambek yang merupakan salah satu dampak egois, yang akhirnya menyedot energy. Padahal energy sangat dibutuhkan ketika harus latihan, memikirkan aransemen apa yang harus diciptakan, mengumpulkan dana untuk latihan, mencari studi record yang tepat dll. Jadi energy sangat penting untuk dihemat, bukan untuk dibuang sia-sia, karena tanpa energy tidak akan bisa berbuat apa-apa. Tanpa energy tidak akan bisa membangun sifat solutif. Maka dari itu, kalahkah sifat egois dan kembangkan sifat solutif.


Buat kesepakatan Prioritas


Penting bagi tiap personel punya kesamaan fikiran satu dan lainnya. Meski begitu, tidak dianjurkan untuk mencuci otak, doktrin dan dokma, melainkan kemampuan dan kemauan diantara personil untuk saling memahami pemikiran yang satu dengan yang lainnya. Sehingga disinilah tercipta suasana saling menghargai, menghormati, toleransi dan kekeluargaan. Suasana yang tercipta tersebut dapat menambah poin bagi grup band untuk terus maju dan berkembang.


Namun terkadang kesamaan fikiran sulit untuk ditemukan, meskipun sifat egois dari tiap personil sudah tidak mendominasi, tapi sifat ketidak teraturan akan muncul ketika kesamaan fikiran tidak segera menemukan titik temu. Maka dari itu, perlu suatu rambu-rambu yang perlu dibuat dengan persetujuan dari seluruh personel. Suatu contoh berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk latihan bersama selama satu minggu, jam berapa latihan dilaksanakan, hari, tempat latihan dan skala prioritas. Skala prioritas suatu contoh, dahulukan latihan dari pada kencan dengan pacar, dahulukan acara keluarga seperti nikahan dari pada latihan, namun dengan konsekuensi mengganti latihan dll. Rambu-rambu yang dibuat dapat sisesuaikan menurut karakter grup band masing-masing.

Rambu-rambu ini perlu dibuat karena sedikit demi sedikit melatih disiplin dalam berkarir, karena tanpa disiplin terlampau sulit suatu tujuan dan harapan akan dapat terwujud. Selain itu, menghindari sifat subyektif (dipengaruhi emosional yang cenderung tidak stabil), sehingga tujuan-tujuan yang sudah ditetapkan sedikit demi sedikit mampu didekati.


Band Tidak Sekedar Komersil, Tapi Band Adalah Bagian dari Hidup dan Sebagai Keluarga


Inilah yang paling krusial dalam grup band. Tidak cukup motivasi menjadi orang terkenal, orang kaya, orang popular, banyak kenalan, dan banyak pacar, melainkan yang membuat band bertahan lama bahkan sampai akhir hayat adalah karena menganggap seluruh personil dalam grup band itu adalah keluarga. Dengan ikatan itu, maka tiap personil merasakan ikatan yang kuat satu sama lain, sehingga ketika mengalami banyak gejolak kesulitan, grup band itu senantiasa exis dengan personil yang lengkap dari awal terbentuk sampai akhir hayat.


Sebuah kisah tentang grub band Queen, grup ini sepakat tidak menghidupkan bandnya lagi ketika kehilangan sang vokalis. Band itu vakum bukan karena perpecahan, melainkan karena maut yang telah memisahkan. Disinilah ikatan yang begitu kuat, sampai-sampai personel yang masih tersisa enggah untuk memakai nama Queen, padahal nama band Queen sendiri sudah cukup terkenal, apabila dimanfaatkan untuk komersial, maka itu akan sangat mendukung, namun sekali lagi ikatan yang kuat telah membentuk komitmen yang kuat pada tiap-tiap personel Queen.

Bagi band-band pendatang baru Indonesia, tetaplah berkarya, karena music tidak akan pernah mati, hanya saja akan berubah aliran, genre, sound seiring perkembangan zaman

Read More..

Petani memiliki tabungan Rp. 13,000.000.000.000

Petani asal Parepare, Alimin yang sempat kelimpahan dana misterius sebanyak Rp13 triliun di rekening Bank Mandiri miliknya meminta pihak Bank Mandiri jujur, mengenai asal-usul uang tersebut.

Menurut warga Jalan Gunung Tolong No 21, Kecamatan Bacukiki Lumpue Parepare Sulawesi Selatan ini dia tidak berharap memiliki uang tersebut, namun dia berharap pihak Bank Mandiri berterus terang mengenai apa yang terjadi, sebab dana tersebut sangat besar.

Alimin menjelaskan awal diketahuinya ada uang Rp13 triliun di rekeningnya itu bermula saat dirinya jatuh sakit dan sempat dirawat di RS Parepare 5 November 2008 selama lima hari karena sesak nafas.

Saat itu dia mengaku memiliki uang tunai, sehingga untuk membiayai pengobatannya dia tidak melakukan penarikan uang dari Bank atau ATM.

Namun setelah keluar rumah sakit, dan harus berobat jalan, sehingga membutuhkan dana. Alimin pun sempat mendapat kiriman uang Rp1,3 juta dari anak pertamanya Agus Suryana yang tinggal di Batulicin Kalimantan.

Untuk mencairkannya, Alimin menyuruh anaknya keduanya Samsidar untuk pergi ke Bank Mandiri cabang Parepare dengan membawa buku tabungan besarta ATM.

Setelah tiba di Bank, Samsidar langsung menuju ke teller untuk menarik uang milik bapaknya yang ada di rekening tersebut. Saat itu lah keanehan terjadi.

Setelah mencetak buku tabungan milik Alimin, para teller saling berbisik dan kemudian bilang ke Samsidar bahwa ada transfer uang pada Januari, sebanyak Rp13 miliar.

Merasa tidak percaya, mereka lalu mencetak sampai tiga kali buku tabungan Alimin hasilnya tidak berubah, bahkan mereka tambah bingung menyadari uang yang tertera adalah Rp13 triliun lebih bukan Rp13 miliar. Mungkin karena curiga, buku tabungan Alimin pun kemudian ditahan. Dan rekening milik ayahnya itu diblokir.

Besoknya karena Samsidar merasa tidak bisa menarik uang, dia mengajak Alimin untuk datang langsung ke bank dan meminta buku , tapi pihak bank memblokir total.

Pada Januari 2009, buku tersebut dikembalikan pihak bank namun rekening Alimin tetap diblokir. Alimin lalu meminta bantuan kepada tetangganya Bendahara Kota Parepare H Jamaludin untuk membantu pengurusan buku rekening yang diblokir.Tapi usaha itu pun gagal setelah Jamal mencoba mengkomunikasikan dengan pimpinan cabang Bank Mandiri Parepare.

Mengenai dana Rp13 triliun itu, Alimin bercerita, dirinya pernah melaporkan kejadian tersebut pada Polresta Parepare, sebanyak dua kali. Hal itu dilakukan awal 2009 yang lalu.

Menurut dia, pelaporan kepada Polresta Parepare itu dilakukan guna mengetahui alasan adanya uang sebanyak Rp13 triliun masuk ke rekeningnya yang bernomor 1520098309400 itu.

“Saya lalu sempat diperiksa dua kali, pada 2009,” terang Alimin, Senin (8/2/2010).

Dia mengaku saat diperiksa di Polresta Parepare, dia kembali melaporkan bahwa uang yang semula Rp13 triliun itu kini berkurang Rp9 triliun. Padahal pada buku tabungan Mandiri miliknya uang itu sebesar Rp13 triliun lebih 8,7 juta.

Kebingungannya yang lain, dalam buku itu, pihak bank mencatatkan transfer dari anaknya terjadi pada 2 November 2008, padahal transfer itu terjadi setelah dirinya masuk rumah sakit pada 5 November.

“Tidak mungkin transfer itu sebelum saya sakit,” kata Alimin.

Dia juga merasa heran karena pihak Bank sudah mengganti bukunya dengan yang baru, apalagi tulisan yang tertera dalam buku itu bukan tulisan komputer melainkan tulisan tangan.

“Saya tidak berhayal bisa memiliki uang itu. Tapi orang Mandiri harus jujur kenapa ada uang Rp13 triliun di rekening saya,” kata Alimin yang mengaku baru bisa mencairkan uangnya sekira dua bulan lalu sebesar Rp5,7 juta.

Read More..

Dikota ini, mayat gak boleh dikubur!! kenapa?

Jadi diapain dong? Langsung aja mari kita sikat gan infonya..

Ternyata tidak ada alasan mistik atau budaya disana.. :D
Kenapa tak boleh dikubur? Ya, berhubung tempatnya kan dekat kutub utara neh (so pasti dingin) Nah, kalo mayat tuh dikubur disana maka dikhawatirkan mayat tersebut gak akan terurai. Ya iya lah, tanah dibawah longyearbyen ini ES loh.. hahaha

Karena itulah, kalo ada yang meninggal dunia, harus diungsikan ke tempat lain, biar bisa dikubur... :D
Wah, repot juga tuh..

Ini neh letak longyearbyen.. :D
Dekat BANGET dengan kutub utara...






Ini penampakan alamnya... :D

Read More..

Mayat orang suci yang tidak membusuk !

1. Saint Bernadette of Lourdes, Usia Mayat 129 tahun,Meninggal tahun 1879



2. Saint John Vianney,Usia mayat 149 tahun,meninggal tahun 1859



3. Saint Teresa Margaret,usia mayat 238 tahun.meninggal tahun 1770



4. Saint Vincent de Paul,usia mayat 348 tahun,meninggal tahun 1660



5. Saint Silvan Died circa 350



6. Saint Veronica Giuliani,usia mayat 281 tahun,meninggal tahun 1727



7. Saint Zita,usia mayat 736 tahun,meninggal tahun 1272



8. Saint John Bosco,Usia mayat 120 tahun,meninggal tahun 1888



9. Blessed Pope Piux IX,Usia mayat 130 tahun,meninggal tahun 1878



10. Blessed Pope John XXIII,Usia mayat 45 tahun,meninggal tahun 1963

Read More..

Ada gambar sosok di bulu Ayam !

Seorang pemilik ayam, Mitchell Grainger, berumur 25, melihat foto wajah Yesus di bulu ayam piaraan nya.


Grainger berkata ke Koran Halesowen:"Saya berkata 'Yesus Kristus' ketika saya melihat foto itu. Foto Yesus sangat jelas untuk dilihat dan ketika saya memberi tau ibu saya dia malah bisa menunjukkan cincin duri.


Gloria, diberi nama Gloria karena dia merupakan satu-satunya ayam dari jumlah 20 ekor yang selamat dari mangsa serigala. Padahal ayamnya waktu itu berada di tangga, tetapi tidak disentuh sama sekali. Oleh sebab itu majikan nya menamakan nya Gloria.

Kalau anda masih tidak berhasil melihat nya, miringkan kepala anda kekiri sedikit, maka akan jelas.

Read More..

Foto cewek lagi mabuk parahhh !!!

Read More..